Home

MUDRE MISLI

Budite dobri prema štreberima. Vrlo vjerojatno ćete jednog dana raditi za nekog od njih.

Bill Gates

Razlika između uspješne osobe i ostalih nije u nedostatku snage ili znanja, nego u nedostatku volje.

Vince Lombardi

Usuditi se: to je cijena napretka.

Victor Hugo

Ljudi grade previše zidova a premalo mostova!

Isaac Newton

Nikad se ne prepirite s glupim ljudima. Prvo će vas spustiti na svoju razinu, a onda pobijediti na iskustvo.

Mark Twain


 

 

Sindikat prometnika vlakova Hrvatske

 

Trnjanska cesta 11f

Zagreb, 10000

tel.:  00385 1 378 31 71

fax.: 00385 1 457 60 07

e-mail: spvh@zg.t-com.hr

OIB: 85555259238

žiro-račun: 2360000-1101367698

 


 
Na peronu br. 66 - 67 PDF Ispis E-mail
Ponedjeljak, 17 Srpanj 2017 20:12

naslovnica br 66 67JAVNO SAVJETOVANJE

O PRAVILNIKU O STRUČNOM OSPOSOBLJAVANJU IZVRŠNIH RADNIKA ŽELJEZNIČKOG SUSTAVA

Nedavno je na javno savjetovanje dostavljen prijedlog Pravilnika o stručnom osposobljavanju izvršnih radnika željezničkog sustava. Spomenuti Pravilnik će zamijeniti dosadašnji Pravilnik 644 po kojem je većina nas polagala stručne ispite. Poznato je da željeznički sustav ne trpi improvizaciju ili kako je običaj reći - na željeznici  sve mora biti propisano.  Izmjene propisa kojima smo svjedočili zadnjih godina, a koje nisu donijele više reda u sustav (naprotiv donijele su više nereda) govore da se propisi ne mijenjaju zbog kvalitetnijeg funcioniranja sustava, nego je u pravilu osnovna misao vodilja  - smanjenje troškova. To gotovo uvijek ide na uštrb sigurnosti željezničkog prometa.

Na žalost, kao i sve novosti u željezničkom sustavu tako je i ovaj Pravilnik prepun manjkavosti. Ovakav Pravilnik bi ostavljao mogućnost svakom sudioniku željezničko prometa da sam određuje kriterije i pravila za stručno osposobljavanje svojih izvršnih radnika što je jednostavno nedopustivo.

Kroz primjedbe koje smo ugradili u Pravilnik na portalu e-Savjetovanja pokušali smo ukazati resornom ministarstvu na manjkavosti ovakvog prijedloga Pravilnika, kao i na činjenicu da pravila u željezničkom sustavu moraju biti jasna i jednaka za sve sudionike željezničkog prometa – kako za upravitelja infrastrukture, tako i za sve prijevoznike koji voze po našim prugama. Samo u tom slučaju možemo očekivati da sustav funkcionira onako kako to svi od njega očekujemo. Sigurnost bi trebala biti na prvom mjestu.

Neke od naših primjedbi su:

  • Ostavljanje mogućnosti da svaka pravna osoba može samostalno svojim aktom  propisivati uvjete i način provedbe stručnog osposobljavanja kao i stručnog poučavanja donosi još veću zbrku u željezničkom sektoru. Da je zakonodavac imao namjeru pravnim i fizičkim osobama prepustiti da sami svojim aktima propisuju uvjete, način stručnog osposobljavanja ne bi propisivao donošenje ovog akta.
  • Stručno osposobljavanje kandidata za samostalno obavljanje poslova izvršnih radnika može obavljati upravitelj infrastrukture, željeznički prijevoznik ili druga pravna osoba (u daljnjem tekstu: pravna osoba), koju za to ovlasti i nadležno sigurnosno tijelo.
  • Nužno je propisati minimum obaveznih sati redovitog poučavanja radnika kako se pod krinkom ušteda (npr. poučavanje jednom godišnje) ne bi dovodila u pitanje sigurnost željezničkog prometa.
  • Mišljenja smo da je potrebno jasno i nedvosmisleno propisati potreban stupanj stručne spreme za svako radno mjesto izvršnih radnika.
  • Nužno je propisati minimum obaveznih sati rada pod nadzorom kako se pod krinkom ušteda ne bi dovodila u pitanje sigurnost željezničkog prometa.
  • Potrebno je u ovom Pravilniku propisati sate trajanja stručnog osposobljavanja za svako radno mjesto kako bi spriječili situacije u kojima će svaka pravna osoba propisivati minimalni obim sati stručnog osposobljavanja, a time bi se značajno ugrožavala sigurnost željezničkog prometa (ponovno zbog ušteda).
  • Kao primjer možemo navesti osposobljavanje prometnika vlakova koji se iz manjeg kolodvora prebacuje u veći i zahtjevniji kolodvor sa drugim SS uređajem. Poslodavac može jednostavno odrediti da je takvom radniku dovoljna jedna smjena za upoznavanje kolodvora. Tko u tom slučaju može jamčiti sigurnost željezničkog prometa?
Privitak:
Download this file (Na peronu  66.pdf)Na peronu 66.pdf[ ]7590 Kb
Ažurirano Ponedjeljak, 17 Srpanj 2017 20:19
 
Željezničarima ne treba PDF Ispis E-mail
Četvrtak, 06 Srpanj 2017 18:08

206_no_brainOsigurana su sredstva za regres državnim i javnim službenicima

Danas, 6. srpnja 2017., na početku 45. sjednice, predsjednik Vlade Republike Hrvatske Andrej Plenković osvrnuo se na aktualna zbivanja te najavio je da će 14. srpnja krenuti  isplata 1.250 kuna regresa za korištenje godišnjeg odmora svim službenicima i namještenicima u javnim i državnim službama.

Podsjećamo da se to ne odnosi na radnike HŽ Infre jer su poznati sindikalni prevaranti zajedničkom akcijom zagrabili u džep željezničara potpisujući rigidna smanjenja i odricanja među kojima je i odricanje od regresa. Za uzvrat radnici su dobili ništa. To su opisali odgovornošću.

 
Razgovor s dr. sc. Antom Dedićem PDF Ispis E-mail
Srijeda, 05 Srpanj 2017 13:03

Konačno smo obavili dugo dogovarani razgovor s dr. sc. Antom Dedićem koji nas je zaintrigirao svojim uvođenjem Kontrolinga u nekad jedinstvene HŽ-Hrvatske željeznice. Tako smo prošli kroz same početke do današnjih dana bistreći teme i dileme.

Gospodin Dedić je bio ugodan sugovornik, koji se nije libio zaroniti ispod uobičajenih obrambenih odgovora tipa ja ne znam, nisam vidio, nisam sudjelovao i sl. Progovorili smo najviše o doktoratu i o profitnim, investicijskim i troškovnim centrima.

Pred Vama je gotovo 40 minuta razgovora.

 

 
Sramota PDF Ispis E-mail
Ponedjeljak, 26 Lipanj 2017 19:20

Vozite li se vlakom ili samo prelazite preko željezničke pruge uočit ćete sve drugo, samo ne brigu i sustavno održavanje povjerene imovine, pogled će vam neizbježno preletjeti preko oronulih zgrada zaraslih u travu ili pretvorenih u odlagalište smeća. To u HŽ Infri zovu održavanjem.

Čitav niz zgrada koje su HŽ Infri dane na korištenje i održavanje odavno je sazrio za rušenje ili pristojnu rekonstrukciju. Na žalost, nema ni najave bilo kakve akcije. Objekti su prepuštene zubu vremena, a  predstavljaju i potencijalnu opasnost za korisnike željezničkih usluga. Treba li ikome napominjati da ti napušteni i zapušteni objekti uz samu prugu predstavljaju ruglo ali i da su izvor zaraze. Većinom se u njih baca otpad  a viđeniji stanovnici su im glodavci i zmije. S većine njih otpada fasada, urušavaju im se krovovi, zarastaju u korov i draču.

Može li itko ozbiljan argumentirano ustvrditi da se željeznička infrastruktura održava u skladu s Nacionalnim programom?

 
Čestitamo Dan državnosti RH PDF Ispis E-mail
Nedjelja, 25 Lipanj 2017 06:23

hr_zastava_u_obliku_srcaDan državnosti Lijepe naše simbol je uspostave naše, hrvatske države. Tako smo ponosni na tu dosanjanu činjenicu. I ovom prilikom posebno ističemo one koji su svoje živote utkali u izgradnju jedine nam Domovine.

Poštovane i drage članice i članovi SPVH, čestitamo Vam Dan državnosti Republike Hrvatske.

Ažurirano Nedjelja, 25 Lipanj 2017 06:33
 
«Početak«12345678910»Kraj»

Stranica 1 od 142
 

U SJEĆANJE

kreso vukovar 2008

Čovjek  može postići  svašta  u životu:  karijeru, osvojiti  medalje, ugrabiti moć,  zaraditi novce, sagraditi kuće,  imati puno djece…

Ipak, najviše što možemo postati,  biti,  je  ecce  homo… biti čovjek. To je bio Krešo. Jednostavno.  I zato  kada se budemo sjećali Kreše sjećat  ćemo se Čovjeka.

Ecce homo,  ecce  Krešo!

Anketa

Podržavate li da se kolektivni pregovori za novi KU HŽ Infre vode u tajnosti?
 

Versi

PRAGOVI

Na toj zemljici oni ležijo,

na sebi dve doge šinje držijo

i nikomo nikaj ne velijo.

 

V protoletje dok raste cvetje

i kamen i veter z njimi se smeje,

dok nas protoletno sončece greje.

 

V leti od vročine oni se smodijo,

pes, srna fkrej od njih bežijo.

 

V jesen mrzli dejžđek ih hmivle,

v zimi beli i debeli snegec pokrivle.

 

Oni tam ležijo otkriti, dobro podbiti

i dobro s hrđovimi šrajfima zabiti.

Josip Kamenić