Kao što je poznato u tijeku su kolektivni pregovori u HŽ Infri. Na sastanke nam ponekad dođe predsjednik uprave održati politički govor, uz prijetnje kako će se izravno u obliku pisma obratiti radnicima s pojašnjenjem kako će svima biti dobro ako se prihvate prijedlozi uprave, tj. svima će biti bolje ako okrenu leđa sindikatu. Sve to utemeljeno je na činjenici da je u trenutku kad je trebalo početi pregovaranje donesen Pravilnik o radu. Tu je uprava pokazala što misli o socijalnom partnerstvu, o nama kao socijalnim partnerima i o pravima radnika u HŽ Infri.

Danas uz Pravilnik o radu imamo i poslodavčev prijedlog KU koji je naprosto identičan Pravilniku o radu, uz cijene sata rada kojima su izvršni radnici Prometnih poslova izvrgnuti ruglu. I ne sumnjamo - ružno i sramotno podmetanje (pismo uprave) vjerojatno će se i dogoditi, jer do sad smo svjedočili što i kako misle o nama. Tako su hrvatskoj javnosti objavili da 1/3 radnika u HŽ Infri ne radi ništa, a prima plaću, da prometnici vlakova imaju 12.000 kuna plaće, zatim da nam je dovoljno i 45 km/h na X. koridoru. A kako i kamo vode željeznice u RH nedvojbeno su pokazali kroz zatvaranje triju pruga, uz najave novih…

Iz prijedloga koji nam je dostavio poslodavac vidljivo je da je upravi važan samo menadžment odnosno direktori, te nabava. Zbog čega, možemo pretpostaviti… Već odavno njima nije interes održavanje infrastrukture, regulacija prometa. Svrha postojanja HŽ Infre je Nabava gdje su dovedeni podobni i odani ljudi…  Stoga te poslušne ljude treba nagraditi kroz povećanje cijena sata rada a radnici izvršne službe, ne samo u prometu nego i u elektrotehničkim poslovima i  građevinskim poslovima, ionako sistemu nisu bitni jer ovakav rad uprave vodi daljnjem neodržavanju pruga što u konačnici ima za cilj zatvaranje i ukidanje radnih mjesta izvršne službe.

Prijedlog cijena sata rada uprave temelji se na smanjivanju prava izvršnih radnika u odnosu na važeći KU. Tako predlažu brisanje prekovremenog rada kroz godišnju preraspodjelu, ukidaju naknadu za blagdane, smanjuju dane GO, smanjuju naknadu za bolovanje, primopredaju službe, stanku, a onda tim kunama povećavaju cijene sata rada administracije. Na izravno pitanje zašto predlažu da cijena sata rada prometnika vlakova u Sesvetama ili Dugom Selu bude niža od cijene sata rada tajnice vrli nam predsjednik uprave poslužio se tvrdnjom da njegova tajnica stvarno radi, te da pogledamo koliko dobije tamo neki skretničar, a koliko njegova tajnica.

S cijenom sata rada koja je predložena, uz ukidanja prava koja su već provedena kroz Pravilnik o radu skretničar će primiti plaću od 3.000,00, a prometnik izvan ranga manje od 5.000,00 kuna; čuvar ŽCPR-a 2.900,00, manevrist 3.300,00, vlakovođa 3.700,00, prometnik 3. ranga 4.100,00. Ako Vam se posreći da ste odradili nešto noćnih, subota i nedjelja bit će nešto više kuna. No, ni blizu onome što danas dobivate. Uprava HŽ Infre o tome posebno brine. Kako bi prodavači magle i ovdje pobijedili najavili su pismo kojim će Vas izvijestiti da će Vam biti bolje, da sindikati ništa ne vrijede, da su Oni na Vašoj strani i sl.

Napad na izvršne radnike Prometnih poslova ogleda se izravno uvidom u Prilog s cijenama sata rada koji je predložila uprava. Tako uprava praktično za odabrani administrativni aparat predlaže povećanja cijena sata rada od oko 10-20%:

Sramotno je da su za cijene sata rada „nekih“ radnih mjesta predložili uvećanje od 30%, a da za izvršnog radnika nema ni lipe ili tek mrvice.

I slijepac bi vidio da je sadašnjoj Upravi HŽ Infre  Regulacija prometa sporedna djelatnost na željeznici, a radnike Prometnih poslova gleda samo kao preveliki trošak i prepreku. Predsjednik Uprave ima za cilj ući u povijest kao čovjek koji je srušio sindikate na željeznici i ne bira sredstva kako bi ostvario svoju osobnu ambiciju. Mjere racionalizacije i smanjenja broja izvršnih radnika u Prometnim poslovima radi tvrtka „INFOPULS“ čija (vjerojatno i jedina) djelatnica prilikom obilaska kolodvora postavlja pitanja: „Zašto imate tako puno semafora?“ ili „Da li vi tu iskliznicu svaki put stavljate na tračnice kada ide vlak?“ Čime smo mi to zaslužili?

Srušiti radnike Prometnih poslova i SINDIKAT PROMETNIKA VLAKOVA HRVATSKE, još jednom napominjemo, značilo bi maknuti i posljednju prepreku ka ostvarenju svog cilja. Da li smo mi radnici Prometnih poslova osuđeni da ovisimo o samovolji ljudi koji nikada nisu bili željezničari? Da li će 3591 radnik Prometnih poslova mirno čekati da nam ukinu prava, smanje plaće, a onda ukinu i nas same? Mislim da zaslužujemo puno više od toga. SPVH nikada neće pristati na smanjenje teško stečenih prava radnika Prometnih poslova.

Dakle, Uprava kroz novi KU želi prije svega poraziti sindikate. I tu treba suradnike. Jednom kad porazi sindikate otvoren je put ka potpunom gaženju. Ostat će radnik i poslodavac. Sjetimo se - tako je nedavno bilo u „Pevecu“, tako je i u nekim drugim firmama. Bahat i nemilosrdan poslodavac i prestrašen radnik. Rezultat: strahovlada. Ako nas ovdje poraze otvoren je put za najavljeno smanjenje radnika. Treba li pitati kojih radnika?
Sindikat prometnika vlakova Hrvatske, bez obzira na ostale sindikate koji sudjeluju u kolektivnom pregovaranju, neće staviti svoj potpis na Kolektivni ugovor u kojem će radnici HŽ Infre, a prije svega radnici Prometnih poslova dobiti manje od radnika u društvima HŽ Holdinga koji imaju potpisan novi KU. Nećemo trgovati s našim sindikalnim pravima.

Nek ovo bude prethodnica pismu (dopisu) Uprave, tj najavi kud smjeraju u kolektivnim pregovorima: I dok budete čitali to njihovo pismo nemojte zaboraviti da uprava pregovaranje svodi na ujednačavanje teksta budućeg kolektivnog ugovora sa tekstom Pravilnika o radu, ma što drugo Vam napisali.

Ali to nije sve!
Ako prvo pismo upali, ubrzo za njim će stići i drugo pismo sa odlukom naše brižne uprave o ukidanju mog, tvog - našeg radnog mjesta sukladno studiji restrukturiranja, jer kriza je, a i studije koje se masno plate a ne nađu svoju primjenu jako su opasne za zdravlje naručitelja.

Uostalom, vidimo kako se Uprava brine - ljeto je prošlo i bez raspisanog natječaja za ljetni program službene i zaštitne obuće i odjeće, a zima dolazi bez drva za grijanje, kao i priča sa dopunskim zdravstvenim osiguranjem…

Privitak:

NA PERONU 10 2011 SPVH KONACNO.PDF

[ ]

1057 Kb