Kao što smo i objavili održali smo naše tradicionalne sportske susrete i druženje. Pratili smo događanja, bilježili ih kamerama i evo – naš deset minutni video je tu.
Napomena: tko želi foto ili ovaj video neka se javi svom predsjedniku podružnice.
Od 19. kolovoza 2011. u 18:40 uređaj za osiguranje ŽCPR-a „Krčeni put“ je u kvaru.
Od 20. kolovoza 2011. u 00:50 uređaj za osiguranje ŽCPR-a „Rade Končar“ je u kvaru. Oba ŽCPR-a su na magistralnoj pruzi Dugo Selo - Sesvete. Kvarovi su uslijedili zbog kidanja polubranika, odnosno željezničkom terminologijom rečeno, zbog kidanja prerezivih uložaka.
Kvarovi nisu otklonjeni ni nakon 4 (četiri) dana. Kroz to vrijeme kasnilo je najmanje 500 vlakova za prijevoz putnika i makar 120 vlakova za prijevoz tereta.
Poanta čekanja na popravak leži u saznanju da cijena jednog polubranika stoji nešto manje od 600 kuna. Trošak dosadašnjih kašnjenja vlakova iznosi najmanje 15000 kuna računajući samo okvirne minute produženja putovanja zbog zaustavljanja, te ponovnog pokretanja vlakova.
HŽ Holding raspisao je javni natječaj za uslugu izrade plana restrukturiranja svih društava: HŽ Carga, HŽ Putničkog prijevoza, HŽ Infrastrukture i HŽ Vuče vlakova.
Taj plan treba sadržavati novu organizacijsku strukturu, investicijski program te strateški plan, odnosno glavne strateške ciljeve za sva HŽ-ova društva. Kako se navodi u priopćenju HŽ-a, potrebno je utvrditi sadašnje stanje i razvoj situacije od trenutka podjele HŽ-a. Uz to će se izraditi analiza poslovnih podataka svih društava holdinga, odgovorit će se na pitanje koje su prednosti, a koji nedostaci u odnosu na druge tvrtke na željezničkome tržištu te s kojim se preprekama društva holdinga susreću u svojem poslovanju. Izradit će se i strateški plan za tvrtke kćeri koje se ne bave osnovnim djelatnostima, koji će uključivati i preporuku o reintegraciji ili privatizaciji.
Natječaj je danas objavljen u Narodnim novinama. Po završetku natječaja bit će odabran međunarodni konzultant ili konzorcij međunarodnih konzultanata koji će uz blisku suradnju sa stručnjacima iz HŽ-ovih društava izraditi prijedlog plana restrukturiranja. Prijedlog plana restrukturiranja trebao bi biti gotov u roku od 60 dana po završetku natječaja za sva četiri društva. U skladu s time, krajem ove, odnosno početkom sljedeće godine u HŽ-u bi mogli imati gotove strateške planove, optimalnu organizaciju i novi ustroj.
Kako vijest traži pojašnjenje niza dilema kojih se dotiče zamolili smo g. Zlatka Rogožara, predsjednika uprave HŽ Holdinga za pojašnjenja. Evo razgovora:
HŽ Putnički prijevoz, HŽ Holding i Končar elektroindustrija organizirali su promotivnu vožnju prototipa elektromotornog vlaka za regionalni prijevoz na relaciji Zagreb Glavni kolodvor - Dugo Selo i natrag. Posebno smo ponosni da se novim vlakom provozala i premijerka, nekoliko ministara te brojni uzvanici. U svečanosti su sudjelovali svi koji na bilo koji način podržavaju ovaj događaj. Izostali su uglavnom oni koji se opiru modernizaciji i boljitku željeznica u RH. No, to je tema neke druge priče.
Ova današnja je lijepa, svečana. Konačno je krenulo. Od Zagreb GK prema Dugom Selu. Kočoperilo se na displeju 79 km/h, a po sjedalima gosti koji su došli biti viđeni. Naravno da o događaju službeno nisu govorili pokretači, oni koji su ga osmislili, koji su ga podržavali još dok je bio u povojima. No, za to smo se mi pobrinuli pronaći te ljude, stisnut im ruku i čestitati na smjelosti. Na smjelosti koja razlikuje sljedbenike od vođa…
Tu je naš video, 10-ak minuta koje nećete vidjeti nigdje drugdje:
Uz preventivno-edukativnu akciju "Vlak je uvijek brži" koja se na Hrvatskim željeznicama provodi 11 godina, ove godine, točnije 9. lipnja HŽ Infra uključila se u globalnu akciju Međunarodni dan svjesnosti o opasnostima na željezničkim prijelazima sa namjerom upozoriti sudionike u prometu na neophodan oprez pri prelasku preko željezničkih prijelaza.
Bili smo na željezničko-cestovnim prijelazima u Osijeku, Rijeci, Splitu i Zagrebu. S MUP-om i željezničarima na prijelazima su bile i poznate osobe iz javnog života. Uključenje HŽ Infre u međunarodnu akciju vrijedno je svake pohvale. A svima nama staro-novo podsjećanje: ispred ŽCP-a treba biti strpljiv, ŽCP-ovi su opasna mjesta gdje se svako nestrpljenje u pravilu plaća najvećom cijenom…
Čovjek može postići svašta u životu: karijeru, osvojiti medalje, ugrabiti moć, zaraditi novce, sagraditi kuće, imati puno djece…
Ipak, najviše što možemo postati, biti, je ecce homo… biti čovjek. To je bio Krešo. Jednostavno. I zato kada se budemo sjećali Kreše sjećat ćemo se Čovjeka.
Video vijesti
